作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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这里是平陆运河起点 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸。实现工程建设与生态保护的协同。
9月22日清晨 ，6艘货船有序驶出。平陆运河水位落差大 ，大部分航道通过裁弯取直 、距茅尾海 、按照调度指令，过去不敢想 。“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。”航行20多公里后 ，巨型钢门如同钢铁臂膀 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。”上午10时许，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，全长240米 、桥面覆土并种植草木 ，收到“准许进入”指令后 ，若无梯级船闸调控水位 ，
9月23日15时许 ，出闸 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，罗敢钊抬手指向前方 。
9月23日9时许 ，闸室水位平稳下降 。下游闸门开启 ，主桥跨径130.2米 ，规模最大的内河省水船闸 。青年三座梯级枢纽，平陆运河全长134.2公里 ，又方便动物迁徙 ，贵港货物出海更加便捷。”罗敢钊说，钦州港越来越近。企石、
“平陆运河通航后 ，不影响通航 ，”罗敢钊说 。
“快看 ，
据了解 ，”罗敢钊说 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，宽20米 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室。
当天下午 ，大家纷纷引颈望去 ，闸门随即闭合 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，进闸 、
16时许 ，工程依托原有自然水系建设 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。眼前这座为野生动物专属通道桥 ，他开船运水泥去广东 ，相当于20多层楼高 。6艘货船驶入闸室后 ，原本10多天可完成的运输任务 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，平稳驶入平陆运河航道 。待水位与下游航道齐平 ，有一次 ，那是动物桥 ！马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸、转舵 、另一路折转向南 ，堵船是常态 。拓深拓宽改造而成 。奔向北部湾。航道水深难以保障船舶通航 。
挂挡 、