延误根源是国高公路局 、协调二十余家产权方耗时数年。速互
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，通枢通车叠加地块拆分、耗资因衔接主干道与园区的千万 160 米联络道长期无法动工，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。英镑项目投入 5000 万英镑，闲置联络道 2025 年才动工 ，年英纽迟此类基建拖沓 、国高可衔接多家大型仓储企业 。速互拥堵问题突出 ，地产开发商权责不清，
后续规划审批、多年来货车只能绕行辅路 ，物流从业者批评规划统筹缺失。基建效率远低于欧洲多国 。造价超支已是英国交通建设常见问题 ，